как то неловко писать, человеческие жертвы, горе.
но все же, поймите правильно.

http://www.delfi.ua/news/daily/criminal/nevskij-ekspress-zaderzhal-30-000-chelovek.d?id=622875

"Опаздывали еще 60 составов. Каждый из них задерживается в среднем на 8 часов. При этом во всех поездах находятся около 27 000 человек. Пассажирам задерживающихся поездов предоставляли чай и питание."

теперь о том ка это было.
"в среднем" поезд № 64 опоздал на 15 часов. от станции Бологое поезда пустили в объезд на Старую Руссу - Дно, по одноколейной ветке. час едем, два стоим. информации от проводников никакой, кроме того что изза аварии задержка в пути составит 9 часов. Еще проводница Юля со значением говорила, что Медведев на месте лично. Сотовая связь работала с перебоями, есть еще в центральной России, в новгородско-псковской её части, места не покрытые билайном. по телефону и узнали, что руководство РЖД сообщило о горячей пище для пассажиров задерживающихся поездов. А теперь задачка по физике. скажите, как быстро может быть приготовлена пища для пассажиров поезда, если: а) поезд дольше стоит, чем едет, б)электроплита питается от генератора, ротор которого не вращается, поезд то стоит, с) контактной сети на этом участке железной дороги нет.
в общем к трем часам дня что то такое приготовили для детей и пожилых, о чем и сообщили по радиотрансляции. все остальное время радио гнало попсу, хорошо, что не "Лебединое озеро". никакой информации о задержке.
На станции Дно к составу подогнали Газель с продуктами. в итоге получилось по бутерброду с колбасой и 100 грамм сока.
да фиг с ней, с колбасой. вот только зачем руководство РЖД пиарится то на такой мелочи.
и еще одно... недостаток информации всегда пораждает страхи и панику. поездная бригада замечательного поезда №64 информацией не владела нисколько. ни о маршруте объезда, ни об ориентировочном времени опоздания. и только после жесткого, на грани крика, разговора с бригадиром поезда, по трансляции начала периодически поступать информация о времени прибытия и вокзале, на который прибудет поезд.

как то так.

в субботу, волею судьбы, познакомился и провел некоторое время в одном помещении с молодыми людьми, представившимися музыкантами группы "Без компромиссов". Они готовились к концерту и, в ходе подготовки, отмечали тридцатилетие одного из музыкантов. Общительные люди, пригласили на свой концерт.
поискал в сети сведения о группе, не обнаружил следов...
может кто слышал о них?

началось всё, как в анекдоте.... утром зашел в туалет, потемнело в глазах... оказалось пропало напряжение, не только в туалете, во всем доме... посмотрел в окно, оказалось круче, во всём микрорайоне. За бетонным забором радуется электричеству Власиха, а у нас как в танке. только подсветка сигнализации в автомобилях...
наощупь умылся остатками воды в кране. в обед позвонила дочь: света нет(с)
и тут я пошел по цепочке телефонов:
1. звоню в аварийную домоуправления - пожизненно занято;
2. звоню начальнику отдела по работе с населением в домоуправлении, получаю информацию о том, что гдето в мосэнерго авария и поэтому всё плохо, и никакой информации нет.;
3. звоню в Одинцовский РЭС - получаю переадресацию к диспетчеру РЭС;
4. звоню диспетчеру РЭС - переадресован диспетчеру Западных сетей Мосэнерго;
5. звоню диспетчеру ЗС Мосэнерго - через пять минут осмысления, кто я и откуда электроснабжаюсь получаю ответ, что у них технологическое нарушение и поэтому пока напряжение включить они не могут.

вот я и думаю, что в такой мощной технологической цепочке наверняка должны возникать технологические нарушения. вызванные отсутствием достоверной информации у соответствующих должностных лиц.

вот из таких вот технологических нарушений и рождаются аварии уровня чагинской.
технологические, в переводе на русский - по вине персонала.

уф, уже истосковался... наконец то наш фехтовальный клуб переехал в новое помещение. в связи с предстоящей реконструкцией стадиона Динамо, фехтовальные залы из подтрибунных помещений перенесли в помещения бышщей столовой в здании Центрального совета Динамо. получилось вполне уютно, хотя количество дорожек сократилось, но они есть и это клуб, с его старым проверенным временем духом. вчера уже фехтовал. впечатлен и этими впечатленниями, собственно, делюсь)

на Белорусском вокзале ремонтируют платформы, вместо старого протертого асфальта кладут плитку. а по краю платформы уложили мягкую резиновую... что бы народ при посадке в вагоны не скользил и не падал...
в сухую погоду и смотрится замечательно и действительно не скаользит. а вот после снега и дождей, эта резина пошла буграми и стала отваливаться... в добавок еще и от воды стала скользкой... интересно, кто продвигал это изящное техническое решение?

вот прочитал...
http://immoralist.f5.ru/post/84769#%D0%9C%D0%BE%D0%B9_%D0%BE%D0%BF%D1%8B%D1%82_%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0
как бы самому оптимизировать свои расходы на питание...
прикинул тут, получается большой перерасход...
может, кто из своей практики подскажет чего?

Оказывается, это так замечательно...
благодаря моей дикой привычке приезжать на мероприятия с убедительным "ефрейторским зазором" мы с дочерью сегодня приехали на подготовительные курсы за час до назначенного времени. Благо рядом есть такое замечательное место, как парк "Фили". Вот там мы и совершили утренний променад.
Парк еще не освободился от остатков тумана, белки на дорожках, всевозможные ларьки и палатки еще закрыты, в парке исключительно приятные лица, бегущие трусцой или выгуливающие своих собак...
замечательно.

сегодня столкнулся с замечательным продуктом из компании под общим названием Hyundai
на этот раз с автоматическим выключателем для низковольтных электроустановок.
всё бы ничего... но. когда нажимаешь на зеленую кнопочку "Отключить", автомат включается, выскакивает зелекный флажок "Отключено". когда нажимаешь на красную кнопочку "включить" автомат производит отключение и "выбрасывает" флажок красного цвета "включено".
Долго думали, как исправить эти логические несоответсвия. Пришли к выводу: переводу с корейского на русский не верить, ориентироваться на цвет флажков, поскольку традиционно в отечественной энергетике установлено что зеленый цвет - сигнал включения, рабочего режима, красный цвет - сигнал отключения, аварии.

Змей горыныч

В русских былинах и сказках, представитель злого начала, дракон с 3, 6, 9 или 12 головами. Связан с огнем и водой, летает по небу, но одновременно соотносится и с низом - с рекой, норой, пещерой, где у него спрятаны богатства, похищенная царевна (или три царевны), знатная невеста, 'русские полоны'; там же находится и многочисленное потомство Змея Горыныча - 'змееныши' (впрочем, они часто бывают и 'во чистом поле', где их 'потаптывает' своим конем эпический герой).
Змей Горыныч не всегда четко отличим от других сходных образов - Змей Тугарин, Змиулан, Огненный Змей, просто Змей и т. п.

Сказки народов мира
coded by waxtah

Узнай, кто ты из сказочных героев?

Ваш ник:

попробуй другие смешные сказочные тесты, для детей и взрослых

как хорошо себя чувствую по утрам, если вечером ограничил себя в пиве...
но как ограничить себя?